DIYEFI.org Forum

Флеш юсб плеер встроить придеться ) у меня нету такой опции в магнитолле )

граждане умные или просто знающие кто подскажет:
при установке газа евро-4 одни говорят что нужна двухрежимная прошивка под газ для измененного УОЗ, а другие говорят что УОЗ сам выйдет на оптимальный угол потому, что детонации нет , а как на самом деле?

Судя по регулярно прогарающим выхлопным клапанам при работе на газе даже на самых современных бензиновых ЭБУ отдельная карта УОЗ необходима. При работе на газе мы реально продляем ресурс ЦПГ и также реально уменьшаем ресурс ГБЦ, в частности выхлопных клапанов и их седел, что сводит зачастую экономию при работе на газе к нулю. Не надо также забывать об уменьшении ресурса бензиновых форсунок и преждевременой смерти ДМРВ.

Alpo, ну конечно хорошо что ты привел выкладки MaxiRPM, но я чесно говотя с пьяну не осилил твоих постов, скажи честно , ты дизил прошивки MaxiRPM?

lsasha7 wrote:граждане умные или просто знающие кто подскажет:
при установке газа евро-4 одни говорят что нужна двухрежимная прошивка под газ для измененного УОЗ, а другие говорят что УОЗ сам выйдет на оптимальный угол потому, что детонации нет , а как на самом деле?

Нихера УОЗ не выйдет никуда сам по себе, низы и средние настраивай по классике в онлайне при отключенных форсунках на макс обороты.
P.S. не забывайте об октановом числе пропнана, для оптимальной работы ДВС ст.сж. следует поднять примерно на 30%

lsasha7 wrote:граждане умные или просто знающие кто подскажет:
при установке газа евро-4 одни говорят что нужна двухрежимная прошивка под газ для измененного УОЗ, а другие говорят что УОЗ сам выйдет на оптимальный угол потому, что детонации нет , а как на самом деле?

Существенно различается оптимальный УОЗ!
Полюбому нужно переключение карт.

nikll wrote: P.S. не забывайте об октановом числе пропнана, для оптимальной работы ДВС ст.сж. следует поднять примерно на 30%

Тогда систему подачи бензина можно выкинуть вовсе, или у нас где-то есть в продаже 105-й бензин?

Makar wrote:

nikll wrote: P.S. не забывайте об октановом числе пропнана, для оптимальной работы ДВС ст.сж. следует поднять примерно на 30%

Тогда систему подачи бензина можно выкинуть вовсе, или у нас где-то есть в продаже 105-й бензин?

Неа, , не все в глубокий минус заводятся сразу на бензине . Честно говоря меня гложет подобная идея, с той лиж разницей что в место безнина впрыск через бензиновые форсунки жидкой фракции пропана...

Если уж на то пошло метан не замерзает и октановое число 120

nikll wrote:Честно говоря меня гложет подобная идея, с той лиж разницей что в место безнина впрыск через бензиновые форсунки жидкой фракции пропана...

меня за это раскритиковали. - хотя на входе в рампу ставить редуктор до 3 атмосфер, с обратным клапаном, и отключил бензин - пошел газ.